冠军赛车—梅赛德斯-奔驰CLK AMG DTM赛车
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冠军赛车—梅赛德斯-奔驰CLK AMG DTM赛车 |
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来源：汽车探索 |
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在本次上海国际车展上，为了给前段时间已经在中国正式上市的梅赛德斯-奔驰高性能车AMG造势，奔驰带来了多次称雄德国房车赛的冠军赛车CLK AMG DTM。这款AMG打造的赛车在它服役的几年时间里为奔驰取得了另人难以置信的辉煌战绩，3次帮助车手问鼎车手冠军，更是神奇般的4次蝉联年度车队冠军。下面来了解一下这款富有传奇色彩的赛车吧。
CLK AMG DTM赛车的车身及底盘使用了管状的铁板骨架，在减轻车身重量，增加赛车动力性能的同时，又使赛车在发生碰撞时恰到好处地吸收了具有破坏性的能量，提高了赛车的安全系数。另外，安全驾驶座舱，以及全方位的前、后及侧面的撞击防护架构更加有效地保障了车手的驾驶安全。
空气动力学在汽车设计上有着特殊的地位，它的优良与否关系到车辆在行驶过程中动力性和稳定性，而对于赛车而言，空气动力学设计更显得由为重要。CLK AMG DTM赛车在空气动力学设计上，修正部分包括了前气栅、侧裙、平坦的车底板和双剖面后扰流尾翼，使得整个车身线条更为流畅，大大减小了风阻系数，提高赛车动力性能的同时增加了在赛道上的稳定性。
CLK AMG DTM赛车装配碳纤维传动轴，在减轻赛车重量的同时，也大幅度提升了赛车的安全性能。而连续式六速变速箱，机械式差速器锁定装置和齿轮齿条式助力转向系统则给车手提供了更加方便的操控性，帮助车手在比赛中可以发挥出最佳状态。 事实上，关于CLK AMG DTM赛车在DTM赛事中的表现已经不需要在证明什么，因为成绩就是最好的证明，而冠军就更具说服力了。 AMG历史 一提到梅赛德斯-奔驰的改装厂，大家马上就会想到大名鼎鼎的AMG，现在这个奔驰旗下的高性能车部门几乎生产奔驰各个型号的AMG车型，它目前已经成为个性化奔驰产品的代言人，并且是全球极具影响力的高性能轿车的研发机构之一。现在AMG也进入了中国市场，可能很多朋友对这个品牌幕后的故事还不是很了解，下面笔者就为你详细的介绍一下这个在全世界有着众多拥趸者的高性能汽车品牌。
AMG的诞生要追溯到1967年，当时，德国人Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国斯图加特市郊区的Grossaspach(G)创立了AMG公司，公司的名字AMG也是因此而得名。但当时AMG还是一个不为人知的小作坊。在上世纪70年代，AMG曾取得过不小的成功，制造了许多基于奔驰汽车的赛车，然后以独立的身份参加汽车赛，著名的AMG 450SLC就曾取得过非常好的成绩。但直到1988年，AMG才与奔驰公司建立了战略伙伴关系。1999年，奔驰成为AMG的最大股东，AMG也正式成为了奔驰公司的一个子公司，专门负责为奔驰车进行高性能的改装，而奔驰也借助AMG的力量重返德国房车巡回赛等赛事。这次收购，对于奔驰汽车公司来说具有十分重要的意义，不仅是扩展了其高性能车的产品线；还获得了AMG丰富的汽车运动经验，为奔驰在汽车赛事中取得好成绩提供了保证。从此带有AMG铭牌的奔驰车出现在奔驰在全世界的专卖店中。
其实专业改装奔驰车的厂家有很多，比如比较有名的速博(Brabus)，劳伦士(Lorinser)和卡尔森(Carlsson)等等。那么AMG究竟凭借什么脱颖而出，带有AMG标志的奔驰车与这些独立改装厂出品的奔驰车又有什么区别呢？显而易见，作为奔驰旗下高性能部门的AMG有着其他独立改装厂无法比拟的优势，因为它独特身份它的所有车型都是和普通型号的奔驰车同步进行研发和测试的，加上奔驰强大的技术和资金支持，也造就了AMG长盛不衰的辉煌。不过经AMG之手的奔驰车还是奔驰，AMG主要在外形和操控性上运用自己独到的调教方式，使车开起来更运动，但奔驰车原有的安全性和舒适性丝毫不会降低。
在AMG的发动机工厂内并没有生产发动机的流水线，而是每位工程师都有一个单独的作业台，在每个作业台上都会有一台发动机产品在进行装配，一台发动机的诞生从头到尾只由一名工程师来完成组装工作，这就是AMG引以为荣的“One Man，One engine”（一人一机）造车哲学。最后，刻有这位工程师手写签名的铭牌将被安装在这台发动机最明显的位置。所以AMG的工程师赋予了每台发动机独有的个性，它是工程师手下的杰作。完全手工打造的工艺诠释了AMG坚持性能，动感和独一无二的信念。
在2002年AMG庆祝自己35年诞辰的时候，新的发动机工厂在Affalterbach落成。即使新的发动机工厂是将原来几个不同的发动机车间整合到了一个屋檐下，工程师们每天也只能组装出100台发动机，这足以显示它们的珍贵。奔驰最新的超级跑车SLR迈凯轮722的5.5升V型8缸机械增压发动机也是从这里诞生的。
从AMG发展的历史来看， AMG有崇尚高性能发动机的传统，特别精通大马力发动机的制造。最具代表性的车型要算1997年奔驰和AMG为参加国际汽联GT锦标赛而共同打造的CLK-GTR了，它碳纤维材质的发动机盖下是一台经过AMG调试的7.0升V12发动机，6500转/分时可输出612匹的最大马力，0到100千米/小时只需3.4秒，极速可达307千米/小时。在GTR参赛的第一年就击败保时捷取得了年终总冠军。后来为纪念CLK-GTR在在赛道上取得的辉煌而推出的公路版本只生产了25辆。
从前AMG在动力系统上的改装也是象其他改装厂一样在奔驰车原有的动力系统的基础上加以改进，常用的办法是通过扩大气缸容量，增强曲轴刚性来榨出发动机的最后一点动力。近几年，AMG开始凭借自己的技术力量开发引擎，前年推出的6.2升V型8缸自然吸气发动机就是AMG的杰作之一。除了这台发动机，目前为AMG车服役的还有另外三台发动机，分别是5.5升的V型8缸发动机，5.5升V型8缸机械增压发动机和最强劲的6.0升V型12缸双涡轮增压发动机。这些发动机有的一台会装备在不同的车型上，但因为各个车型的定位不同，AMG的工程师会对发动机的最大输出马力和功率做出不同的调教，这样做就避免了各车型之间定位不清晰的问题。
发动机的改装一直都是AMG最擅长和主打经营项目，直到90年代，AMG的设计师开始在AMG车的外型设计上加入自己的风格，当然，奔驰车原有的整体造型风格是不容破坏的。更具攻击型的前后保险杠，流线型设计的车身裙边，AMG轮毂和刻有AMG标志的后排气管都是AMG车最明显的标志。同时，AMG提供比普通奔驰车更多的内饰风格选择，无论是内饰的材质还是色彩搭配都显示出AMG精湛的工艺和超凡的品质。如果你不需要强劲的动力，而仅仅希望自己的奔驰车看上去更具运动风范，那你可以只选装AMG运动套装，包括车身运动套件和造型风格各异的AMG轮毂，目前AMG为所有奔驰车型提供上述两项改装装备。
还有一些挑剔的客户对已经非常出色的AMG车还有更强烈的愿望，他们希望自己的车不仅性能要更加出众，外观和内饰还要独一无二。于是为了迎合这些发烧友级客户特别甚至是苛刻的要求，2006年7月AMG的“性能工作室”(AMG Performance Studio)应运而生，在总部所在地Affalterbach正式投入运转。它的任务就是更进一步的升华AMG特有的造车理念---研发和制造限量版的AMG。
目前性能工作室提供签名系列（Signature Seires）、黑色系列（Black Series）和特别版（Editions）三个系列车型。其中“签名系列”又是最高端的产品，因为对它的调教方式更偏向于赛道，相应的它的产量也是最少的；而特别版相对等级最低，更适合日常驾驶，产量也会多一些；“黑色系列”则介于前两者之间。不过所有车型仍以AMG车型为基础，只是进一步对内饰、外部细节进行高级装饰，并为客户量身定做各种凸显车主独特品味的个性化要求。因此，更加出色的操控性，更强劲的运动性能，还有外观和内饰上的一些特别设计的细节都会是限量版区别于普通AMG型号的重要特征。
除了研发和制造民用车，现在AMG还有一个特殊的团队代表奔驰参加德国房车赛(DTM)。在这项在欧洲最受欢迎的房车系列赛中，AMG赛车长期以来都是赛道的统治者，从2000年到去年，已经4次问鼎车手冠军，更是神奇般的夺得5次年度车队冠军。2004年，奔驰DTM赛车第一次与中国观众零距离接触，在上海进行了街道表演赛，让中国观众领略了德国房车赛的激情。另外，多年来AMG还一直为世界上最高级别的汽车赛事世界一级方程式锦标赛(F1)提供安全车和医疗车。
为了让AMG品牌更加深入人心，争取更多客户的青睐，AMG还通过在全球定期举办驾驶员培训，赛道体验日以及高级驾驶培训之类的活动来展示自己产品的性能，让潜在的客户在极限驾驶中认识AMG并充分体验车的潜力。 2006年，AMG车在全球大约卖出2万余辆，其中一半销往了美国市场。随着国内更多的汽车消费者对汽车动力性和个性化要求的提高，越来越多的国外厂家瞄准了国内不断细分的豪华车运动车市场。去年宝马M系列和奥迪S系列就已经抢先登陆中国，作为老牌的豪华车制造商奔驰当然不会袖手旁观，去年年底的北京国际车展多款AMG车型的亮相就给了我们一个明显的讯号。
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