上周末，上海通用汽车借助通用全球员工的表演优势，在北京昌平以“贴地飞行”的惊险动作，吸引了上万人的眼球。1987年9月，沃尔沃品牌进驻中国时，也曾在十三陵做过同样的表演。

　　不过，令人十分相似的是，沃尔沃97年被福特收购，而90年通用汽车比福特早7年收购了萨博。而这两个瑞典国家汽车品牌，随着全球化产业化，品牌的烙印更趋于“淡化”。

　　而“淡化”的背后，是通用和福特利用跨国收购手段，借助强
 
化瑞典这两个国家品牌，在消费者中的心理的安全地位和突出“贴地飞行”安全感，打的是汽车安全牌！！！这种眼花缭乱的汽车特技的背后，实际上是萨博的中国市场营销。也是通用和福特两家争斗中国市场的一种策略。

　　去年，福特借助重庆——长安福特生产线生产S40，使瑞典国车下嫁中国——国产化。据悉，S80也将国产化，并在同一生产线进行柔性化生产。

　　既然，福特能够借助沃尔沃安全营销概念，通用为何不能贴中国市场之地飞行呢？！更何况在今年一季度，通用和福特的两家的冤家对头——丰田汽车不仅在数量和品牌超过了通用和福特，而且在销售额上也超过了前两家。在某种意义上，品牌越多，资本越雄厚，成本构架也越低，市场竞争力也更为活跃。

　　正如，美国通用汽车公司首席执行官瓦戈纳近日表示，全球汽车工业正在发生快速变化，未来很可能会出现进一步整合。

　　本周，美国私募基金瑟伯勒斯资本管理公司斥资74亿美元收购克莱斯勒汽车公司80.1%的股份。市场人士认为，可能会有更多的汽车公司被私募基金收购。瓦戈纳的观点正是针对上述的。

　　下周一28日，丰田第10代新款车型卡罗拉1.8升和现行款的后继车型EX花冠1.6升两个产品体系上市，5月末在天津一汽丰田生产，6月面市销售。

　　负责开发新卡罗拉的丰田汽车主任工程师江崎利称：新卡罗拉研发团队历时4年，对全球140多个国家进行了市场调研，采用了配备全新悬架的FF (前置前驱)平台，全面调整车身布局的同时，实现了同级别车中顶级的行驶性能。

　　与现行款花冠相比，微增加了10毫米，而车身宽度大幅增加了55毫米，配备全新开发的双VVT-i4缸1.8L发动机和全新1.6L双VVT-i的4缸发动机；在传动系统上，1.8L车型除配备4速自动变速箱之外，还采用了6速手动变速箱。

　　卡罗拉是丰田核心车型，也是丰田在全球销量最大的车型。自1966年诞生以来，已在全球140多个国家和地区累计销售了3240万辆。

　　前年6月，萨博在全球销量以达到400万辆。萨博9-5 E85生物能源车在瑞典销售。去年3月萨博正式在中国上市。

　　去年7月，通用萨博品牌与上海通用汽车签订合作协议，真正拉开了在中国市场又一品牌序幕。与此同时，萨博9-5新款运动轿车在中国上市发布。

　　在刚刚结束的欧盟会议上，瑞典政府也对新环保概念，作出了消费者买环保车每辆补助1500美元的新政策，并在2010年，瑞典环保功能的车要占市场的70%，以推动新技术的产生。

　　萨博公司创建于1901年，1968年与斯堪尼亚公司合并，1991年成为美国通用公司在欧洲生产豪华汽车基地，1995年又分成“SAAB”和“SCANIA”两个独立的汽车公司。

　　从1979年到2007年，28年来，萨博动力研发中心在动力领域———涡轮增压技术，将涡轮动力技术视为独特的动力传动系统的基石和技术革新的核心。

　　由此看来，萨博贴中国市场之地的飞行，不仅仅是一种营销手段，而真正是和福特与丰田及德国大众在中国市场的“恶斗”！！！

　　上海通用萨博的“贴地”，在某种意义上说，不仅仅是在别克的基础上，又增加了一个品牌，而且是对中国轿车市场的差异化竞争的深度认识和再行动！这样的“贴地”更趋于对全球市场的了解和对中国未来市场的判断与信心！！！